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國(guó)六時(shí)代來(lái)了！

《關(guān)于實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》明確，自7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車（生產(chǎn)日期以機(jī)動(dòng)車合格證上傳日期為準(zhǔn)，銷售日期以機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票日期為準(zhǔn)），進(jìn)口重型柴油車應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)（進(jìn)口日期以貨物進(jìn)口證明書(shū)簽注運(yùn)抵日期為準(zhǔn)）。這意味著我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)已全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，基本實(shí)現(xiàn)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家接軌。

隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)普及，國(guó)六產(chǎn)品的周邊配件也開(kāi)始推陳出新，在這其中最重要的一樣必需品就是車輛所需油品。國(guó)六用車需要選擇什么標(biāo)準(zhǔn)的油品？

柴油

國(guó)六產(chǎn)品是否需要添加特殊的柴油？并不需要！只需要添加車輛說(shuō)明書(shū)中規(guī)定標(biāo)號(hào)的柴油即可。需要注意的是，部分卡友為了節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，常常去私營(yíng)油站加“小油”。

作為一輛車的心臟，一旦加了質(zhì)量不過(guò)關(guān)的“小油”，就會(huì)造成國(guó)六產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)各種故障問(wèn)題。私營(yíng)油站由于在儲(chǔ)存技術(shù)、過(guò)濾技術(shù)上比不上大品牌的加油站，因此私營(yíng)油站售賣的“小油”內(nèi)會(huì)有較多雜質(zhì)，車內(nèi)的柴油濾清器將無(wú)法完全過(guò)濾其中雜質(zhì)。

長(zhǎng)期以往不僅會(huì)導(dǎo)致柴油濾清器使用壽命縮短，還有可能造成噴油嘴直接“罷工”，更有甚者車輛發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢。

機(jī)油

國(guó)六產(chǎn)品是否需要添加特殊的機(jī)油？當(dāng)排放標(biāo)準(zhǔn)越高時(shí)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)就越“敏感”。因此，若車輛保養(yǎng)過(guò)程中未按要求使用對(duì)應(yīng)機(jī)油，輕則造成DPF頻繁再生堵塞，重則將導(dǎo)致尾氣凈化系統(tǒng)嚴(yán)重?fù)p壞。所以國(guó)六車輛在保養(yǎng)時(shí)應(yīng)注意首選低灰分機(jī)油（如CK-4、E6級(jí)等），這種機(jī)油內(nèi)部沒(méi)有太多的灰質(zhì)，可大大降低顆粒捕捉器堵塞的概率。

值得一提的是，機(jī)油存在正常消耗量。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19055-2003汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性實(shí)驗(yàn)方法：機(jī)燃比限制≤0.3%，當(dāng)機(jī)油消耗量低于正常范圍時(shí)，可能會(huì)加劇缸孔與活塞組的磨損，因此需要卡友們不定期檢查機(jī)油消耗情況并及時(shí)補(bǔ)充加注到油標(biāo)尺中上刻線位置。