FLYSAK飛鯊潤滑油 | 國六和歐六發動機如何選機油？
發布時間：2020-09-01
新帕薩特說明書中的機油規范
這是因為使用與發動機和排放要求不符合的機油可能會更耗油，還容易產生膠質，容易對排氣系統中的GPF（就像油煙機的濾網）造成堵塞損壞，而維修上會是巨額花費。
2種大眾標準對比，差異巨大
當然，老認證標準也同時在運行，因為國4、國5時代車輛還好端端跑在路上呢，只是過去歐標A3/B4、A5/B5認證的機油不對尾氣做處理，對國6時代的車就等于作廢了。
一些高規格歐標已經“過時”了
當然歐標也是有對應的，目前在市面上還有AECA C1、C2、C3、C4、C5標準，這些都是特別針對排放推出的認證。
C標準加強了尾氣排放處理
滿足奔馳MB229.51、寶馬Longlife-04認證標準也都是有嚴格尾氣排放要求的。如果能和自己的說明書對照起來，這款機油就能夠用在國6新車上了。
美標在這方面是例外，從過去開始SM、SN其實都或多或少支持一點尾氣排放優化，現在則是升級到了SN PLUS和SP級別，但提升的是性能，排放優化調整不大。因此網絡上傳國6車能用國5機油，也是指的SN這類美標機油。
SM、SN、SN PLUS、SP其實都有尾氣處理
國6開始之后，市場上符合標準并且被汽車廠認證的機油會越來越多，現在少是因為受到認證時間、項目的限制，會存在一個延緩期。對于國6車，保養時可選C2/C3標準，或美標SP、SN、SN PLUS機油為佳。
飛鯊1號
SP高端全合成發動機油
性能特點
采用最先進的專門針對API SP性能要求的，頂級中低灰分添加劑技術，提供卓越的發動機保護；
提供卓越的預防低速早燃保護；
卓越的的發動機清潔度和正時鏈條磨損保護；
突出的閥系磨損保護和磨損金屬控制。
適用范圍
適用于采用缸內直噴、渦輪增壓、自動啟停和混合動力等發動機技術，也適用于滿足帶有汽油機顆粒捕集器(GPF) 裝置的國VI排放技術發動機的各種車型。尤其適用于奔馳、寶馬、路虎、大眾等歐系車型。
關鍵性能優勢
滿足Daimler OEM最新規格
MB229.31/MB229.51QL/MB229.71QL
滿足歐洲高級OEM規格， ACEA C5以及API SP規格要求
有效控制成本油成本
注重性能和應用成本平衡的頂級汽機油產品，滿足未來汽車硬件要求
性能極佳
高可靠性， 超出MB 229.71QL及API SP規格要求出色的油泥控制，強勁的低速早燃和磨損保護，優異的燃油經濟性。
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